Kota sebagai A Buffering Zone.
Kota Bekasi dan terletak di daerah pinggiran timur ibu kota, Jakarta. Memiliki posisi sebagai zona penyangga Jakarta di timur, Bekasi menampung orang perkotaan yang bolak-balik ke sana kemari antara Jakarta dan Bekasi. Kondisi ini telah membuat kota diisi dengan sekitar 2,4 juta orang dan menjadi kota terbesar keempat di negara ini.
Kota ini dibagi menjadi 12 kecamatan bernama Bekasi Barat, Bekasi Timur, Selatan Bekasi, Bekasi Utara, Medan Satria, Bantar Gebang, Pondok Gede, Jakasampurna, Jatiasih, Pondok Melati dan Mustika Jaya. Saya sendiri tinggal di bagian timur dari kota ini.
Bekasi adalah seperti melting pot kecil, orang-orang dari berbagai negara datang dan tinggal di kota ini. Berkat "molek Jakarta" yang terus menggoda orang luar untuk datang meskipun untuk pendatang terampil semua mereka menemukan di dalamnya hanya kehidupan keras dan kesengsaraan.
Pertumbuhan penduduk di Bekasi menunjukkan keunikan. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya urbanisasi membawa orang dari bagian lain negara itu untuk masuk dan tinggal di Bekasi. Mereka datang sebagian besar untuk satu alasan utama: memikat kesempatan kerja yang tersedia di Jakarta dan mereka memilih Bekasi yang terletak hanya melempar batu dari itu kota metropolitan. Zona penyangga seperti Bekasi adalah tujuan yang tepat bagi mereka untuk tetap karena otoritas Jakarta menolak orang untuk menetap kecuali mereka memiliki pekerjaan tetap. Pada sisi warga Jakarta asli lainnya yang disebut Betawi "menyapu" dari tempat asal mereka dan pindah ke daerah pinggiran kota sekitar Jakarta termasuk ke Bekasi. Itu terjadi sebagai konsekuensi dari perkembangan pesat dalam Jakarta yang membutuhkan banyak lahan untuk dikembangkan menjadi properti baru dan infrastruktur.
Sumber: Agus Fanani
Mereka Batawineses yang mewarisi bidang tanah dari nenek moyang mereka bersedia untuk menjual untuk harga yang sangat menarik dan memutuskan untuk membeli tanah murah di daerah lain di zona penyangga. Hal ini menunjukkan bahwa zona penyangga Jakarta yang memiliki akronim populer: Jabodetabek, singkatan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi adalah daerah favorit bagi masyarakat kota untuk hidup berdasarkan beberapa alasan:
Kota yang dikenal sebagai Kota Patriot.
Bekasi juga dikenal kota Patriot. Nama ini diberikan dating kembali ke sejarah ketika bangsa berjuang untuk mendapatkan kemerdekaan dari pendudukan asing.
Ribuan pejuang mengorbankan hidup mereka di garis depan pertempuran. Setidaknya ada threebig pertempuran heroik yang mengambil banyak korban:
Bekasi lautan api. Itu terjadi pada bulan November 1945 ketika lebih dari 8 desa di Bekasi dibakar membuat langit begitu gelap ditutupi dengan mengepul asap hitam dan menewaskan ribuan orang.
Rawa Gede pembantaian, itu terjadi pada 9 Desember, 1947 ketika pasukan musuh mencoba untuk mencari desa Rawa Gede untuk menemukan seorang komandan bernama Kapten Lukas Kustario tapi akhirnya sia-sia. Mereka marah dan menyalahkan orang-orang lokal. Penduduk desa, terutama laki-laki dan anak-anak laki-laki, dibantai dan mengakibatkan lebih dari 400 orang tak berdosa tewas.
Sasak Kapuk pertempuran. Ini adalah pertempuran besar lain yang dipimpin oleh pahlawan KH Noer Alie. Pertempuran berlangsung pada 29 November 1945 antara dua kota Karawang -Bekasi. Ribuan orang tewas dalam perang ini sehingga menyentuh hati dan pikiran seorang penyair terkenal Chairil Anwar menulis puisi terkenal "Antara Karawang Bekasi" (Antara Karawang-Bekasi) pada masa itu.
Upeti dituangkan ke kepahlawanan mereka dalam bentuk monumen dibangun di beberapa tempat dari Bekasi: Revolusi Monumen Bekasi Orang-orang di alun-alun kota, Revolusi Monumen Perjuangan Rakyat di Bekasi, datar Rumah Monument, Menunjukkan Bambu Monumen dan banyak lagi.
Ya, monumen membuktikan bahwa bambu runcing adalah senjata yang paling umum untuk digunakan selama perang revolusi (1945-1949) oleh prajurit melawan pasukan musuh yang bersenjata dengan persenjataan modern.
Cepat Pembangunan Kota.
Saya pindah ke Bekasi pada tahun 1992. Ini digunakan untuk menjadi kecil dan tenang dengan wajah biasa atau pedesaan didominasi kota. Hanya ada beberapa bangunan bertingkat ditemukan. Jalan-jalan yang kasar, beberapa bahkan tidak ada belum atau masih dalam perencanaan di cetak biru. Saya masih ingat pengalaman saya sekitar tahun 1995 ketika saya mencoba untuk memasuki kota dari salah satu jalan utama yang disebut Jl. KH. Noer Alie atau jalan Kali Malang dari Jakarta, saya tidak mampu mencapai Bekasi sebagai dekat ujung jalan, dekat yang terletak sebuah mal besar "Metropolitan Mall" hari ini, tidak sepenuhnya dibangun belum.
Bekasi komuter menyetor mobil dan sepeda motor mereka di tempat parkir yang tersedia saat mereka pergi bekerja di Jakarta dengan kereta api.
Bekasi komuter menyetor mobil dan sepeda motor mereka di tempat parkir yang tersedia saat mereka pergi bekerja di Jakarta dengan kereta api.
Bekasi saat ini memiliki berubah banyak sebagai hasil dari perkembangan pesat. Itu telah berkembang menjadi besar, daerah perkotaan yang padat. Mobil dan sepeda motor telah secara signifikan menempati jalan-jalan dan membuat kemacetan lalu lintas di beberapa daerah seperti adegan sehari-hari. Perumahan menjamur, mal dan pusat perbelanjaan yang ditemukan di banyak bagian dan akan meningkat jumlahnya di tahun-tahun mendatang. Mereka pusat perbelanjaan menawarkan kenyamanan dalam berbelanja dan mengintensifkan promosi sehingga kehadiran mereka juga menjadi ancaman potensial untuk pasar tradisional yang tampaknya tidak memiliki kekuatan untuk bersaing meskipun mereka juga menawarkan keuntungan untuk pembeli dalam hal yang harga umumnya lebih murah dan selalu dinegosiasikan.
Efek samping lain yang mengerikan dari pembangunan adalah jumlah kendaraan di jalan, khususnya sepeda motor dan mobil. Ada saat-saat seperti jam sibuk di pagi hari, di malam hari atau pada hari-hari raya ketika sebagian besar kendaraan yang dioperasikan dan melebihi kapasitas jalan-jalan sehingga masalah lalu lintas yang parah terjadi. Efek yang diprediksi: kemacetan lalu lintas, polusi udara, menekan-buang waktu dan energi adalah beberapa untuk disebutkan.
Konstruksi perumahan baru yang intensif dan ekstensif terlalu sejalan dengan meningkatnya jumlah penduduk. Banyak ruang terbuka yang digunakan untuk menjadi daerah tangkapan air telah mengeras dengan semen dan aspal. Perkembangan ini memang perlu bagi kita untuk hidup lebih sopan, tetapi di sisi lain itu membawa konsekuensi yang tidak diinginkan seperti akumulasi sampah yang mencemari saluran air limbah, banjir, dan trigonometri masalah yang lebih sosial.
Kita semua percaya bahwa pembangunan selalu memiliki dua wajah yang membawa kebaikan dan keburukan. Pandangan yang komprehensif saya tentang kota ini masih positif pula karena kota telah memberikan penduduknya dengan kenyamanan penting seperti meningkatnya jumlah sekolah yang berkualitas, rumah sakit dan meningkatnya jumlah mal dan pusat perbelanjaan juga bermanfaat bagi kita dalam menawarkan produk yang lebih kompetitif. Saya selalu berharap bahwa kota saya memberikan nilai lebih positif daripada sisi negatif.
Sumber: Agus Fanani
Tidak ada komentar:
Posting Komentar